隨著綜采工作面回采速度的加快，對(duì)于液壓支架的快速撤除提出了新的要求。在薄煤層工作面，由于空間狹窄，開采工作結(jié)束后，液壓支架的拆裝、大件吊裝是一個(gè)難題。根據(jù)這一現(xiàn)狀，科研人員經(jīng)過(guò)攻關(guān)，研制成功該重型起重機(jī)，專門用于薄煤層工作面液壓支架快速起吊裝車。解決了薄煤層液壓支架在工作面因沒(méi)有起吊設(shè)備無(wú)法進(jìn)行起吊，以及在中厚煤層起吊以后與平車固定4條螺栓孔對(duì)正的難題。

設(shè)備起吊后效果照片

二、研究?jī)?nèi)容

1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

該設(shè)備長(zhǎng)4.5m、寬3.6m、高1.5m，由結(jié)構(gòu)件與液壓件兩部分共同構(gòu)成，結(jié)構(gòu)件全部采用Q345錳鋼板材制造，結(jié)構(gòu)件之間、液壓件與結(jié)構(gòu)件之間主要靠銷軸連接。支架部件的起吊及左右移動(dòng)全部靠液壓缸的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，液壓缸的動(dòng)作與停止全部靠液壓閥來(lái)控制。起重機(jī)是邊工作邊用絞車?yán)瓌?dòng)，直到工作面支架全部完成裝車為止。

(1)起吊平臺(tái)的結(jié)構(gòu)件部分

整體結(jié)構(gòu)件部分按功能分共計(jì)分6個(gè)部分，從上到下(從左到右)依次排列為，上層(一次)起吊鏈、輪、鉤部分；下層(二次)起吊鏈、輪、鉤部分；兩側(cè)鋼結(jié)構(gòu)起吊梁部分；兩側(cè)前后固定部分；兩側(cè)調(diào)整支架側(cè)推部分；中間軌道連接部分等組成，各個(gè)部分均為錳鋼板焊接成箱型結(jié)構(gòu)。

(2)起吊平臺(tái)液壓件部分

①液壓缸：上層移動(dòng)鏈輪油缸4棵，下層移動(dòng)鏈輪油缸4棵，兩側(cè)調(diào)整支架側(cè)推油缸4棵；

②液壓閥：12+1手動(dòng)操縱閥組一組、雙向鎖12個(gè)；

③連接管路：全部采用DN系列。

整體外形結(jié)構(gòu)照片

2.適用范圍

該設(shè)備安裝于綜采工作面液壓支架頂梁下面，適用于1.5m普通液壓支架或1.75m高端支架的裝車固定工作，高度只需在1.6米以上、架腳到煤壁距離需4米，即可進(jìn)行對(duì)40噸以內(nèi)的整組液壓支架、及散件進(jìn)行快速起吊裝車、固定工作。

三、應(yīng)用效果

原先工作面倒裝全部采用先解體、后組裝的方法，僅這兩道工序就需要8小時(shí)左右的工作時(shí)間。通過(guò)使用該起重機(jī)裝車，25分鐘就可以裝一組支架，提高工作效率近15倍。通過(guò)對(duì)高端支架裝車，由原來(lái)5個(gè)人3～4小時(shí)裝一車頂梁、6～8小時(shí)裝一組支架，提高到40分鐘裝一組支架，工作效率提高10倍左右，解決了井下工作面支架解體后裝車固定的難題。每年可創(chuàng)綜合效益67.6萬(wàn)元。

四、推廣及效益

該型起重機(jī)實(shí)現(xiàn)了安全、高效、快速起吊裝車，可在國(guó)內(nèi)井下類似綜采工作面推廣使用，實(shí)現(xiàn)井下有限空間內(nèi)大件設(shè)備快速高效裝運(yùn)。