此款柴油三輪車為15馬力（常柴1100）盤式650A款。七檔全浮油剎，電啟動(dòng)，柴油、自卸，工程斗。雙層過(guò)濾式濾清器，貨廂底板邊板均為3mm厚鐵板。大容量焊接油箱，液壓油箱與柴油箱合二為一，免去液壓油壺震裂的危害，使用更方便、實(shí)用。整車配備更合理，動(dòng)力更強(qiáng)勁。載重一至二噸，特別適于狹窄巷道、路面窄、有坡度的工況。易駕駛，方向靈活、加重底盤，不打滑。整車長(zhǎng)3.1、寬1.4、高1.4米，發(fā)動(dòng)機(jī)常柴1100，時(shí)風(fēng)原廠后橋（可打電話查真?zhèn)危嚾龑庸に噧?yōu)質(zhì)烤漆，原廠大燈、車鏡。優(yōu)質(zhì)多線層輪胎，加重大梁，加厚車廂。
柴油三輪車產(chǎn)品參數(shù)
大力臺(tái)臺(tái)出廠價(jià)，能省一塊是一塊，一塊錢，不白花，一年四季都用它。 經(jīng)理省了送老總，老總高興得不得了，高高興興買回廠，就像送給嫂子一朵玫瑰花。
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SL153T |
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名 稱 |
參 數(shù) |
備 注 |
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款 式 |
650A板 |
方向分把式和盤式二款 |
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用 途 |
礦用、工程 |
用戶根據(jù)要求實(shí)際用途 |
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載重量 |
一至二噸 |
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卸貨方式 |
后自卸 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
100Ah免維護(hù)電瓶 |
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駕駛方式 |
方向盤式/把式 |
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整車尺寸 |
3.1m*1.1m*1.4m |
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貨廂尺寸 |
1.5m*1.1m*0.55m |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
常柴1100 |
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后 橋 |
七檔全浮油剎 |
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輪 胎 |
前輪450-14 |
后輪650-16瑪 |
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轉(zhuǎn)彎半徑 |
400mm |
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離地間隙 |
240mm |
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最高車速 |
≤50km/h |
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方向盤自由行程 |
≤30° |
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轉(zhuǎn)向盤操作力 |
≤200N |
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最大噪音 |
<50分貝 |
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
單級(jí)齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
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制動(dòng)系統(tǒng) |
真空助力剎 |
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懸掛系統(tǒng) |
多片式鋼板彈簧-15處 |
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變速箱形式 |
七檔全浮 |
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板 簧 |
厚8mm*寬63mm*15片 |
大載重 |
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加重加強(qiáng)型車架 |
雙梁結(jié)構(gòu)，采用“pp”汽車專用 高強(qiáng)度工程材料 |
上梁50mm*120mm*2.75mm、 下梁50mm*140mm*2.75mm |
柴油三輪車可選配置
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整車功率 |
15馬力、18馬力、20馬力、22馬力、24馬力、28馬力 |
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匹配動(dòng)力 |
常發(fā)、常柴 |
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駕駛方式 |
盤式（中盤、偏盤）、把式、帶助力 |
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檔 位 |
四檔、七檔、八檔、十檔 |
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后橋 |
全浮、半浮、加重、普通 |
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風(fēng)板 |
小護(hù)瓦、大護(hù)瓦、新護(hù)瓦、650A、750A、950A、950D、950P |
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貨廂 |
2mm至10mm厚度板材可選 |
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密封方式 |
半密封、簡(jiǎn)易棚、全封閉 |
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輪胎 |
前輪（450-14、500-14、600-14）、前輪瑪鋼 后輪（650-16瑪、750-16、825胎）、人字胎、鋼絲胎 |
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減震 |
單減震、雙減震、加粗前輪軸、加重四輪板簧 |
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電瓶 |
華能、駱駝 |
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油泵 |
普通、310油泵、頂，雙回路 |
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過(guò)濾 |
水過(guò)濾器、尾氣凈化 |
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防爆 |
防爆大燈、防爆電機(jī)、防爆空濾器、防爆排氣裝置 |
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專利 |
防柴油倒轉(zhuǎn)時(shí)水裝置、柴油機(jī)與水過(guò)濾器連接處永久性不損壞裝置 |
l 本廠為回饋用戶所有產(chǎn)品出廠價(jià)，主打電機(jī)車，蓄電池電瓶車，柴油機(jī)車，礦用三輪車，產(chǎn)品權(quán)威，高質(zhì)量。每臺(tái)出廠價(jià)，臺(tái)臺(tái)出廠價(jià)。真正的出廠價(jià)，真正的成本價(jià)，買不買沒(méi)關(guān)系 來(lái)大力瞧一瞧 到大力看一看，所有產(chǎn)品出廠價(jià)
聯(lián)系人： 胡經(jīng)理
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