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腳輪挖掘機

東達QZC氣動阻車器百強企業

2016-11-01 11:54  瀏覽:362252
搜礦價:
1222.00元/臺
品牌:
東達
制造商:
商家未填寫制造商
適用環境:
商家未填寫適用環境
安標證號:
商家未填寫安標證號
額定電壓:
11v
額定功率:
0.33kw
額定電流:
0.22A
起訂:
1 臺
供貨總量:
4333 臺
運費承擔:
協商待定
所在地:
山東 濟寧市
有效期至:
長期有效
  • 商品詳情
  • 評價詳情(0)
  • 交易記錄()

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側,工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當礦車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關閉,從而實現對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術參數

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

 商品期貨市場上,供給側結構性改革成為今年諸多品種價格波動的主線,焦炭、焦煤等尤為明顯,今年內多次錄得較大漲幅。不過,近幾個交易日,煤焦價格大幅下跌,資金對于政策的預期出現變化。在業內專家看來,供給側結構性改革深入推進,雖然煤焦價格上漲可能導致去產能阻力增大,但相關措施仍要穩步推進。對煤企而言,應加快轉型創新。
 
去產能支撐煤焦價格
 
據中國證券報記者統計最近一波煤焦期貨的中級漲勢,自6月15日以來,焦炭1701合約累計上漲39.05%;焦煤1701合約累計上漲33.05%。在業內人士看來,產量增減預期是今年煤焦期價波動的主要邏輯。國信期貨煤焦鋼分析師施雨辰表示,中國煤炭行業長期處于產能過剩局面,今年4月初,發改委等宣布全國煤礦自2016年起,全年作業時間不超過276個工作日。該政策推出后,限產效果明顯。相比鋼鐵行業而言,煤炭行業產能集中度更高,大中型煤炭生產企業基本屬于央企和國有企業,因此在執行去產能政策方面,力度更大效果更好。
 
近期統計數據也顯示,相關措施效果明顯。8月11日,發改委發布《關于煤炭去產能和專項執法行動開展情況的通報》指出,截至7月末,全國已累計退出煤炭產能9500多萬噸,占全年目標任務量2.5億噸的38%。9月8日,國家發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺在相關會議上表示,截至2016年8月底,全國煤炭去產能任務完成全年的60%,累計退出產能1.5億噸,前八個月煤炭產量同比下降將近10%。

 

聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側,工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當礦車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關閉,從而實現對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術參數

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

 商品期貨市場上,供給側結構性改革成為今年諸多品種價格波動的主線,焦炭、焦煤等尤為明顯,今年內多次錄得較大漲幅。不過,近幾個交易日,煤焦價格大幅下跌,資金對于政策的預期出現變化。在業內專家看來,供給側結構性改革深入推進,雖然煤焦價格上漲可能導致去產能阻力增大,但相關措施仍要穩步推進。對煤企而言,應加快轉型創新。
 
去產能支撐煤焦價格
 
據中國證券報記者統計最近一波煤焦期貨的中級漲勢,自6月15日以來,焦炭1701合約累計上漲39.05%;焦煤1701合約累計上漲33.05%。在業內人士看來,產量增減預期是今年煤焦期價波動的主要邏輯。國信期貨煤焦鋼分析師施雨辰表示,中國煤炭行業長期處于產能過剩局面,今年4月初,發改委等宣布全國煤礦自2016年起,全年作業時間不超過276個工作日。該政策推出后,限產效果明顯。相比鋼鐵行業而言,煤炭行業產能集中度更高,大中型煤炭生產企業基本屬于央企和國有企業,因此在執行去產能政策方面,力度更大效果更好。
 
近期統計數據也顯示,相關措施效果明顯。8月11日,發改委發布《關于煤炭去產能和專項執法行動開展情況的通報》指出,截至7月末,全國已累計退出煤炭產能9500多萬噸,占全年目標任務量2.5億噸的38%。9月8日,國家發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺在相關會議上表示,截至2016年8月底,全國煤炭去產能任務完成全年的60%,累計退出產能1.5億噸,前八個月煤炭產量同比下降將近10%。

 

聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

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