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腳輪挖掘機(jī)

東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器耐用有證

2016-11-01 11:54  瀏覽:362177
搜礦價(jià):
1222.00元/臺(tái)
品牌:
東達(dá)
制造商:
商家未填寫制造商
適用環(huán)境:
商家未填寫適用環(huán)境
安標(biāo)證號(hào):
商家未填寫安標(biāo)證號(hào)
額定電壓:
11v
額定功率:
0.33kw
額定電流:
0.11A
起訂:
1 臺(tái)
供貨總量:
1222 臺(tái)
運(yùn)費(fèi)承擔(dān):
協(xié)商待定
所在地:
山東 濟(jì)寧市
有效期至:
長(zhǎng)期有效
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東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器

 

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置,用于煤礦運(yùn)輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型(QZC)、簡(jiǎn)易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動(dòng)阻車器工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè),工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥,氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開,當(dāng)?shù)V車通過后,反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥,氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。

 

氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)

型號(hào)

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規(guī)格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動(dòng)阻車器實(shí)物圖

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會(huì)供不應(yīng)求
 
進(jìn)入九月份,隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲,中小戶發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性逐漸恢復(fù),向港口發(fā)運(yùn)量有所增加,北方港口煤炭進(jìn)港和存煤量將有所增加。而此時(shí),隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負(fù)荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉(zhuǎn)為平淡,用戶租船拉運(yùn)煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價(jià)格將出現(xiàn)漲勢(shì)趨緩的現(xiàn)象。
 
今年,產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯,整體動(dòng)力煤供應(yīng)持續(xù)緊缺,坑口價(jià)快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉(zhuǎn)港以及電廠庫存持續(xù)走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運(yùn)不及時(shí),造成存煤可用天數(shù)急劇下降,助推北方港口下水煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)快速上漲。整個(gè)八月份,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤港口平倉價(jià)漲了60元/噸,大部分煤企實(shí)現(xiàn)了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會(huì)助推煤價(jià)繼續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示,下半年的9-12月份,政府還會(huì)加大限產(chǎn)力度,供給端還將繼續(xù)縮緊,內(nèi)蒙、山西等主要產(chǎn)上半年,全國煤礦限產(chǎn)任務(wù)僅完成29%,產(chǎn)煤省區(qū)生產(chǎn)和銷售量難有好轉(zhuǎn);加之鐵路大秦線將在九月下旬進(jìn)行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調(diào)進(jìn)將受影響。資源供應(yīng)緊缺,對(duì)煤價(jià)的支撐作用還將持續(xù)。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現(xiàn)明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)庫,北方港口煤炭裝卸現(xiàn)場(chǎng)依然繁忙。
 
進(jìn)入秋季,天氣轉(zhuǎn)涼,氣溫明顯下降,民用電負(fù)荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會(huì)影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業(yè)被迫短期關(guān)停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計(jì)由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數(shù)由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數(shù)由8天升至19天。


聯(lián)系人:馮連朋

手機(jī):18053757361

座機(jī):0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器

 

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置,用于煤礦運(yùn)輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型(QZC)、簡(jiǎn)易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動(dòng)阻車器工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè),工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥,氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開,當(dāng)?shù)V車通過后,反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥,氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。

 

氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)

型號(hào)

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規(guī)格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動(dòng)阻車器實(shí)物圖

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會(huì)供不應(yīng)求
 
進(jìn)入九月份,隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲,中小戶發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性逐漸恢復(fù),向港口發(fā)運(yùn)量有所增加,北方港口煤炭進(jìn)港和存煤量將有所增加。而此時(shí),隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負(fù)荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉(zhuǎn)為平淡,用戶租船拉運(yùn)煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價(jià)格將出現(xiàn)漲勢(shì)趨緩的現(xiàn)象。
 
今年,產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯,整體動(dòng)力煤供應(yīng)持續(xù)緊缺,坑口價(jià)快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉(zhuǎn)港以及電廠庫存持續(xù)走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運(yùn)不及時(shí),造成存煤可用天數(shù)急劇下降,助推北方港口下水煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)快速上漲。整個(gè)八月份,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤港口平倉價(jià)漲了60元/噸,大部分煤企實(shí)現(xiàn)了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會(huì)助推煤價(jià)繼續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示,下半年的9-12月份,政府還會(huì)加大限產(chǎn)力度,供給端還將繼續(xù)縮緊,內(nèi)蒙、山西等主要產(chǎn)上半年,全國煤礦限產(chǎn)任務(wù)僅完成29%,產(chǎn)煤省區(qū)生產(chǎn)和銷售量難有好轉(zhuǎn);加之鐵路大秦線將在九月下旬進(jìn)行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調(diào)進(jìn)將受影響。資源供應(yīng)緊缺,對(duì)煤價(jià)的支撐作用還將持續(xù)。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現(xiàn)明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)庫,北方港口煤炭裝卸現(xiàn)場(chǎng)依然繁忙。
 
進(jìn)入秋季,天氣轉(zhuǎn)涼,氣溫明顯下降,民用電負(fù)荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會(huì)影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業(yè)被迫短期關(guān)停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計(jì)由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數(shù)由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數(shù)由8天升至19天。


聯(lián)系人:馮連朋

手機(jī):18053757361

座機(jī):0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

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