粘滯阻尼器：根據流體運動，特別是當流體通過節流孔時會產生節流阻力的原理而制成的，是一種與活塞運動速度相關的阻尼器。廣泛應用于高層建筑、橋梁、建筑結構抗震改造、工業管道設備抗振、軍工等領域。
粘滯耗能阻尼器的研發和應用，等于給建筑或橋梁裝上了“安全氣囊”。在地震來臨時，阻尼器最大限度吸收和消耗了地震對建筑結構的沖擊能量，大大緩解了地震對建筑結構造成的沖擊和破壞。
傳統抗震方法是依靠構件的彈塑性變形并吸收地震能量來實現的。這種傳統設計方法在很多時候是有效的,但也存在著一些問題。隨著建筑技術的發展,房屋高度越來越高結構跨度越來越大,而構件端面卻越來越小,已經無法按照傳統的加大構件截面或加強結構剛度的抗震方法來滿足結構抗震和抗風的要求。
到目前為止,實際工程的應用中多采用斜向型和人字型安裝方式,這是由于其構造簡單、易于裝配。剪刀型和肘節型安裝方式能把阻尼器兩端的位移放大,即起到把阻尼器的效果放大的作用,具有更好的消能能力,但因受到安裝機構造型和施工工藝復雜的限制,運用較少。
粘滯耗能阻尼器的主要尺寸和技術參數
原理公式為：F=CVa
式中： ：F為阻尼力(kN)
：C阻尼系數(kN/(mm/s) )
：V活塞運動的速度(mm/s)
：速度指數，根據工程要求進行設計選定，一般在0.01～1之間取值。當 =1時，則為線性阻尼。
一般建筑物減震使用0.15左右，隔震使用0.15~0.3。橋梁等需要經受日常溫度變化引起的慢速熱位移的結構使用0.3~0.5。
粘滯阻尼器/速度鎖定器生產發貨廠家
速度鎖定支座（LUB）是支座與速度鎖定器（LUD）的結合體，在保留支座功能的同時，具有使各橋墩受力重分布的作用。TJGZ-LUB速度鎖定支座在橋梁正常使用情況下，速度鎖定器不產生作用，發揮普通支座的功能；在制動力、風載、或地震載荷作用下，速度鎖定器自動鎖定，原來活動支座瞬間轉變成固定支座，活動墩變成固定墩，將上部結構的水平載荷有效地分布到各個橋墩，減小原固定墩受力，使橋墩的設計更加合理。
